Asso di Picche 1973



"KARMANN demande à ITAL DESIGN d'étudier, sur une base AUDI 80, un coupé 4 places pour le salon de Francfort 1973. Asso di Picche signifie en italien "As de pique".
Il ne s'agit pas, comme le pensent certains, du prototype de la Scirocco: son lancement est prevu dans quelques mois et son dessin est figé depuis longtemps.

Neanmoins, l'air de famille est évident et ce n'est pas un hasard. Il ne s'agit pas non plus d'un show-car mais bien d'une voiture susceptible d'être produite.

GIUGIARO utilise le trapèze comme géometrie dominante pour tracer une forme extremement graphique.
La section transversale de la voiture est composée de 2 triangles isocèles superposés. Il s'agit du compromis ideal, selon GIUGIARO, entre habitabilité et aerodynamique.

Afin de pouvoir abaisser complètement les vitres de portières, ITAL DESIGN a breveté un nouveau type de cinématisme.
La ligne de ceinture est nette, le côté est silloné par un dièdre qui l'amincit.
Grande recherche graphique aussi a l'intérieur: la planche de bord est un cylindre qui accueille toutes les commandes secondaires.
Ce concept était propulsé par le moteur 4 cylindres de l'Audi 80 développant 100ch à 6000 tr/min. il était positionné en position longitudinale avant.

Malheureusement, l'ASSO DI PICCHE restera un simple prototype.
En revanche, il influencera fortement le design de la LANCIA DELTA (1979): le traitement des surfaces est identique, de même que la section transversale. "

Audi Le Mans quattro 2003



"Le V10 biturbo FSI qui anime l'Audi Le Mans quattro séduit par un irrésistible élan et une spontanéité qui ne se démentent dans aucune plage de régime. Les 750 Nm du couple maximal répondent à l'appel sur une large plage de 1750 à 5800 tr/mn, d'où une souplesse de réaction qui rend les fréquents changements de rapports superflus. Ainsi doté, le moteur de cinq litres fait passer la biplace de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, l'aiguille du compte-tours atteignant la marque des 200 km/h au bout de 10,8 secondes. La vitesse maximale théorique de 345 km/h est ramenée à 250 km/h par le limiteur électronique.

Lorsqu'il souhaite passer manuellement les rapports, le conducteur de l'Audi Le Mans quattro utilise commodément les basculeurs placés au volant : les changements instantanés s'effectuent sans pédale de débrayage. Le petit levier de commande placé à côté du frein de stationnement électromécanique sur le tunnel central est uniquement destiné à la présélection des trois modes Automatique, Normal et Sport.
Le démarrage à assistance électro-hydraulique s'effectue également sans pédale d'embrayage. La boîte sport séquentielle à six rapports assure à la fois un parfait confort de passage et le dynamisme requis sur une sportive hautes performances. La large ouverture de boîte et le choix des démultiplications se prêtent à un dosage optimal du couple en toutes circonstances.

Une Audi de cette puissance est bien entendu équipée de la transmission intégrale permanente quattro. La version installée sur l'étude et pionnière technologique Le Mans quattro a été adaptée à l'équilibre des masses que détermine l'implantation du moteur en position centrale.

La motricité et le comportement dynamique de l'Audi le Mans quattro lui viennent d'une répartition basique du couple de 40:60 respectivement sur l'essieu avant et arrière. La voiture fait preuve d'une agilité et d'une tenue de route optimales en toute situation et dans tous les types de virages.

La version de transmission intégrale permanente quattro à différentiel interponts Torsen C est à même de faire évoluer cette répartition basique en transmettant en continu le couple nécessaire aux roues de l'essieu assurant la meilleure adhérence. Selon le glissement constaté, le transfert entre les deux trains s'effectue en continu dans une plage située entre 20:80 et 70:30.

Quelle journée de merde.

Tiens pendant que j'y suis, je te tappe ton liens G-UNIT, j'ai trouvé ça vraiment bien réalisé.
(le 18/10/2005 à 13:02 sur la tribune).

Ben j'ai des lecteurs qui sont visiteurs(un seul je crois), alors je la mets aussi ici.
En plus ca me fait un article pas cher.

J'ai chargé la demo de 80 jours sur Aventure News.
Je l'ai fait dans un but bien précis. Je tente désesperement de trouver un jeux qui plaira à ma chérie.
Ben ouais, partager des moments vidéo ludiques avec une femelle, ne serais-ce qu'à titre scientifique, je trouve l'experience intéressante.



Depuis longtemps je tente de l'interesser à mes joyeuses soirée carnage total sans aucun succés:

- Tu veux faire une partie?
- Non, j'aime pas les armes à feu.
- Mais, mais, comment veux tu tuer autant de monde au couteau?
- Je ne veux tuer personne.
- Putain, t'a vraiment un problème toi...

Bref, aprés plusieurs test infructeux, je passe par Aventure News et je charge ce jeux.
Je le fais tourner tout à l'heure (il a l'air d'ailleurs trés sympa), j'appele ma copine et lui fait essayer un instant. Ca réaction ne s'est pas fait attendre:

- Oh! Il a vraiment l'air sympa ce jeu, si on y jouait ensemble demain.

Victoire.

Si 80 Jours est capable de sauver mon couple, peut être pourra t'il sauver le monde?
Ouais remarque, ptêtre pas quand même.



Merci Netsabes.