Tribulations codalistiques d'un fennec au pays de la 3D
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Janvier 2006
Site web : terminé !
Dimanche 29 janvier 2006 à 01 h 23

C'est une info exclusive NoFrag : ManiaDrive est trèèèèès proche de sa sortie publique. En témoigne le site web que je viens juste de compléter (captures d'écran, page de téléchargement , ...) :
http://maniadrive.raydium.org/
More to come, soon :)
5 commentaires, dernier de guizmar.
J'ai volé ! (edit : vidéos corrigées)
Dimanche 22 janvier 2006 à 21 h 34
Mon cadeau de noël de la part de ma dulcinée a duré une heure ... mais quelle heure ! C'était aujourd'hui, sous forme d'un vol d'initiation, sur un Robin DR400/120. Et la dite dulcinée en question ne s'attendait pas à être invitée à bord, elle aussi !

Le moniteur (extrêmement sympa !), après un tour rapide de vérification des éléments extérieurs de l'avion effectué ensemble, m'a donné une rapide explication de l'ensemble du tableau de bord. Sans être compliqué sur ce genre de petits appareils, cela représente déjà une certaine masse d'information à retenir, dans un état de stress/exitation relativement avancé :)

Arrive ensuite le moment de démarrer l'engin, dans un vacarme qui secoue l'ensemble de la structure d'une manière très impressionante ! Le moniteur lance l'avion sur la piste, et me laisse le palonnier pour amener l'appareil jusqu'a la piste indiquée par la tour de contrôle. Il m'explique ensuite le fonctionnement des freins et, avant que nous nous engagions véritablement sur la piste, bloque l'avion et effectue différentes vérifications moteur (passage sur une seule bougie par cylindre, pressions, ...). Enfin, on se place, et on lance l'avion. L'ordre était clair : dès 150 Km/h, il fallait lever le nez pour placer l'horizon juste au dessus du tableau de bord. Je m'exécute, et l'avion décolle avec une aisance assez étonnante.


Toute la suite n'est qu'une continuelle découverte, passant par la tenue de l'angle de montée, ainsi que du cap, la correction du couple moteur avec le palonnier, les premiers virages (oups, le vol au dessus de Nantes est interdit, grand virage sur l'aile gauche) ...


Nous nous sommes dirigés plein ouest, en suivant la loire, passant devant la centrale thermique de Cordemais, pour arriver en bord de mer, en un temps qui m'a semblé incroyablement court ! Survol partiel de la cote (le plafond était bas, il était assez difficile de distinguer l'ensemble des détais, mais le point de vue est tout simplement superbe), direction Noirmoutier. Quelques virages libres, puis un cap pour un retour en direction de Nantes. Le trafic devenant dense, la tour de contrôle nous a fait changer plusieurs fois de cap, pour nous retrouver enfin dans un trafic impliquant 4 avions supplémentaires (après un passage plutôt près d'un d'eux, un Airbus A321).

L'atterrissage se passe en double commande, l'instructeur se chargeant de suivre les indiquations du contrôle (qui nous a placé en troisième position) pour approcher la piste (2.9 Km) par un angle de 90°. Dernier virage relativement sec, et un kiss landing superbe. On quitte la piste par le couloir E, direction le hangar. Arrêt. Sur terre, La tête pleine de choses !

Il reste à ranger l'appareil et à se dire que, bordel, c'est pas la dernière fois qu'on fait un truc pareil !
3 vidéos (dans l'odre) :
http://ftp.cqfd-corp.org/MVI_0642.AVI.enc.avi (6.2 Mo)
http://ftp.cqfd-corp.org/MVI_0643.AVI.enc.avi (4.2 Mo)
http://ftp.cqfd-corp.org/MVI_0655.AVI.enc.avi (22.8 Mo, landing)
Tout ça est un rapide extrait de cette heure, difficile de faire un récit complet en si peu de temps, mais une chose est certaine ... si vous avez un jour l'occasion, n'hésitez pas une seule seconde !
Ref :
Aéroclub de Loire Atlantique (~ Bouguenais) : http://www.acla.fr/

Le moniteur (extrêmement sympa !), après un tour rapide de vérification des éléments extérieurs de l'avion effectué ensemble, m'a donné une rapide explication de l'ensemble du tableau de bord. Sans être compliqué sur ce genre de petits appareils, cela représente déjà une certaine masse d'information à retenir, dans un état de stress/exitation relativement avancé :)

Arrive ensuite le moment de démarrer l'engin, dans un vacarme qui secoue l'ensemble de la structure d'une manière très impressionante ! Le moniteur lance l'avion sur la piste, et me laisse le palonnier pour amener l'appareil jusqu'a la piste indiquée par la tour de contrôle. Il m'explique ensuite le fonctionnement des freins et, avant que nous nous engagions véritablement sur la piste, bloque l'avion et effectue différentes vérifications moteur (passage sur une seule bougie par cylindre, pressions, ...). Enfin, on se place, et on lance l'avion. L'ordre était clair : dès 150 Km/h, il fallait lever le nez pour placer l'horizon juste au dessus du tableau de bord. Je m'exécute, et l'avion décolle avec une aisance assez étonnante.


Toute la suite n'est qu'une continuelle découverte, passant par la tenue de l'angle de montée, ainsi que du cap, la correction du couple moteur avec le palonnier, les premiers virages (oups, le vol au dessus de Nantes est interdit, grand virage sur l'aile gauche) ...


Nous nous sommes dirigés plein ouest, en suivant la loire, passant devant la centrale thermique de Cordemais, pour arriver en bord de mer, en un temps qui m'a semblé incroyablement court ! Survol partiel de la cote (le plafond était bas, il était assez difficile de distinguer l'ensemble des détais, mais le point de vue est tout simplement superbe), direction Noirmoutier. Quelques virages libres, puis un cap pour un retour en direction de Nantes. Le trafic devenant dense, la tour de contrôle nous a fait changer plusieurs fois de cap, pour nous retrouver enfin dans un trafic impliquant 4 avions supplémentaires (après un passage plutôt près d'un d'eux, un Airbus A321).

L'atterrissage se passe en double commande, l'instructeur se chargeant de suivre les indiquations du contrôle (qui nous a placé en troisième position) pour approcher la piste (2.9 Km) par un angle de 90°. Dernier virage relativement sec, et un kiss landing superbe. On quitte la piste par le couloir E, direction le hangar. Arrêt. Sur terre, La tête pleine de choses !

Il reste à ranger l'appareil et à se dire que, bordel, c'est pas la dernière fois qu'on fait un truc pareil !
3 vidéos (dans l'odre) :
http://ftp.cqfd-corp.org/MVI_0642.AVI.enc.avi (6.2 Mo)
http://ftp.cqfd-corp.org/MVI_0643.AVI.enc.avi (4.2 Mo)
http://ftp.cqfd-corp.org/MVI_0655.AVI.enc.avi (22.8 Mo, landing)
Tout ça est un rapide extrait de cette heure, difficile de faire un récit complet en si peu de temps, mais une chose est certaine ... si vous avez un jour l'occasion, n'hésitez pas une seule seconde !
Ref :
Aéroclub de Loire Atlantique (~ Bouguenais) : http://www.acla.fr/
7 commentaires, dernier de acla.
Intégrer un serveur web dans les jeux ?
Dimanche 15 janvier 2006 à 01 h 47
... C'est en tout cas une fonctionnalité que propose maintenant Raydium. Un petit serveur web HTTP 1.0 est disponible, activable avec un simple appel de fonction. L'animal supporte les pages dynamiques depuis cet après-midi, ce qui risque d'être très intéressant si on couple le tout au moteur PHP déjà présent dans Raydium.
Pour l'heure, le mode LAN de ManiaDrive est un terrain d'essai pour ce nouveau jouet, le serveur étant utilisé pour pouvoir avoir des statistiques en live sur la partie depuis un simple navigateur web (et depuis n'importe ou sur le net) ainsi que pour le téléchargement des circuits :


Pour les futures applications, la liste des possibilités est assez grande : "webcam" live de la party, jeu "persistant" lancé un soir dont on continue la même partie depuis le boulot la journée suivante depuis une interface simplifiée, ...
Accessoirement, ManiaDrive approche d'un stade "montrable". Je pense que je vais ajouter une interface pour lancer une partie réseau (pour l'instant, il faut lancer le serveur manuellement et éditer la liste des circuits de la même manière), un éditeur de circuits un poil plus utilisable, attendre les nouvelles textures de route de remouk, et créer encore quelques circuits pour le mode solo. Un coup de tests intensifs du mode LAN pour terminer le tout, et on tient un jeu qui risque de faire pas mal de bruit !
Pour l'heure, le mode LAN de ManiaDrive est un terrain d'essai pour ce nouveau jouet, le serveur étant utilisé pour pouvoir avoir des statistiques en live sur la partie depuis un simple navigateur web (et depuis n'importe ou sur le net) ainsi que pour le téléchargement des circuits :


Pour les futures applications, la liste des possibilités est assez grande : "webcam" live de la party, jeu "persistant" lancé un soir dont on continue la même partie depuis le boulot la journée suivante depuis une interface simplifiée, ...
Accessoirement, ManiaDrive approche d'un stade "montrable". Je pense que je vais ajouter une interface pour lancer une partie réseau (pour l'instant, il faut lancer le serveur manuellement et éditer la liste des circuits de la même manière), un éditeur de circuits un poil plus utilisable, attendre les nouvelles textures de route de remouk, et créer encore quelques circuits pour le mode solo. Un coup de tests intensifs du mode LAN pour terminer le tout, et on tient un jeu qui risque de faire pas mal de bruit !
10 commentaires, dernier de Xfennec.
ManiaDrive - Petite image entre amis
Mercredi 11 janvier 2006 à 11 h 32
... pour vous montrer la progression en cours :

- L'interface du jeu -
Sans pouvoir le repecter à 100%, je me suis fortement basé sur l'exemple de McChicken (cf articles précédents).
edit : Nan en fait c'est CaptNCook l'auteur de l'exemple, pardon à lui.

- L'interface du jeu -
Sans pouvoir le repecter à 100%, je me suis fortement basé sur l'exemple de McChicken (cf articles précédents).
edit : Nan en fait c'est CaptNCook l'auteur de l'exemple, pardon à lui.
4 commentaires, dernier de batcox.