I am no Hero... Never was, never will be (le blog de GeNo)

Vectrix Electric - Superbike

Mardi 5 février 2008 à 13 h 53

Au dernier salon de la moto de Milan, Vectrix (constructeur américain d'engins motorisés électriquement) a présenté son prototype de Superbike toute électrique. Cette machine délibre donc une puissance de 80ch,un couple de 102Nm (constant!) et une vitesse maximum de 200km/h, car oui le gros avantage du tout électrique est le silence ainsi que la puissance et le couple constant, au détriment malheureusement de l'autonomie qui est de seulement 70km.

Les mauvais côtés maitenant, la moto est imposante et avec un design très spécial mais surtout elle coûte la modique somme de 55 000€... on peut se dire qu'il y a encore le temps avant de voir arriver les motos de "Akira", mais peut-être pas tant que ca.

par Commandant_Crousto

Mardi 5 février 2008 à 14 h 04

C'est moche :/ Et puis les gros carénages avec les énormes clignos c'est vraiment laid. Le seul point positif en fait c'est le couple de la machine !

par Iron_Momo

Mardi 5 février 2008 à 14 h 14

Et la disponibilité dudit couple

@Iron_Momo

par GeNo

Mardi 5 février 2008 à 15 h 08

Le couple est constant, pas besoin d'atteindre 7000tr/min comme un moteur a explosion (par exemple), la des les premiers tours de roues tu es a 102Nm... ca doit tirer fort sur les bras!

par G.UNIT

Mardi 5 février 2008 à 17 h 01

C'est pas qu'elle est moche (sauf les clignos, et encore, ils sont tout de même dans l'alignement) mais je l'a trouve un peu massive.
Mais la vue de profil n'est pas si mal. Ça dépends de l'angle où on la regarde.
Sinon au niveau couple ça doit envoyer du gros tout de même, reste à connaître le poids de l'engin.

par QQQ

Mardi 5 février 2008 à 17 h 12

C'est vrai qu'elle est mastoc punaise, c'est plus une grosse batterie sur roues qu'une moto avec une batterie....
C'est pas à pile à combustible?

par GeNo

Mardi 5 février 2008 à 17 h 28

C'est alimenté avec des batteries en effet, d'ou son imposant gabarit et en ce qui concerne le poids il n'y a pas eu de précisions à ce que je sache, mais les batteries ca doit pas etre tout léger...

par Nooky

Mardi 5 février 2008 à 19 h 21

Interressant, c'est bien qu'un constructeur montre la voie. C'est vrai que le bouclier est assez gros et l'ensemble pas très equilibré.

Ce qui serait bien c'est de remplacer tout les petits scooter de merde qui pollue plus qu'une voiture qui ne font de toute façon que quelques kilometres par jour et dont le bruit est tellement merdique que personne ne se plaidra.

@Nooky

par GeNo

Mardi 5 février 2008 à 19 h 36

Tu as totalement raison concernant les scooters, Vectrix à déjà essayé de faire cela a New-York avec la vente de nouveau scooter élèctrique justement, seul problème presque personne n'en a acheté et la police qui devait en prendre plus de 20.000 a tout annulée..... mouais!

par Part_Yvan

Mardi 5 février 2008 à 21 h 20

Pour le couple bas dans les tours, c'est ce qu'on trouve sur la plus pars des sportives, en particulier les bi qui sont pas loin des 10daNm à 3000 - 4000 tr (le ralenti en général c'est aux alentours de 2000) sauf que ça va bien plus haut après. Puis au moins c'est pas linéaire.
Puis la brèle silencieuse, dans l'idée c'est pas mal pour les citadins, ça dérange personne, par contre déjà qu'on se fait couper 10x la route par jour par des mickeys au tel qui ne nous entendent/voient pas, ça va être folklo.
Après c'est sur c'est une bonne idée, ça amènera j'espère à de bonnes choses et surtout moins horrible, on dirait presque une suz (lul).

par SpinaL_OblivioN

Mardi 5 février 2008 à 22 h 00

Juste pour info, le cadre de la moto, c'est la batterie. Un peu comme les BMW R1200 rt/gs, cela fait un petit gain de poids.
La chose a noter aussi c'est la boite de vitesse (c'est un variateur) gain de poids aussi.

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